Пожежний автомобіль АЦ-40 (130) -63Б оснащується:
• цистерною для води місткістю 2360 л і баком на 170 л (187 кг) піноутворювача;
• дворядній чотирьохдверне суцільнометалевої кабіною бойового розрахунку з панорамним лобовим склінням;
• металевим кузовом з відсіками для розміщення пожежно-технічного озброєння та пеналами для всмоктувальних рукавів на даху;
• відцентровим одноступінчасті пожежним насосом ПН-40УА заднього розташування.
Двигун
Двигун автомобіля - чотиритактний, рідинного охолодження, бензиновий, карбюраторний, восьмициліндровий, V-подібний, моделі ЗіЛ-130 або ЗіЛ-508.10, номінальною потужністю 110 кВт - встановлений перед кабіною під металевим оперенням з капотом аллігаторного типу. Для підведення повітря до двигуна в капоті обладнаний повітряний канал, що з'єднується гофрованим патрубком з повітряним фільтром ВМ-16 або ВМ-21 інерційно-масляного типу (з масляною ванною і змоченими олією фільтруючими елементами), що має патрубок відбору повітря в компресор гальмівної системи.
Шасі
Конструкція базового шасі використовує в якості несучої системи лонжеронну клепано раму з лонжеронами змінного швеллерного перетину, штампованими з сталевих нормалізованих смуг товщиною 6.35 мм. Матеріал лонжеронів - сталь 30Т (низьколегована марганцовистого сталь з добавкою 0.08 .. 0.15% титану). Лонжерони з'єднані між собою п'ятьма штампованими поперечиною зі сталі 20 з товщиною стінки профілю 5.5 мм, задня частина рами посилена розкосами.У зоні контакту з центральним буфером передніх ресор і над балкою заднього моста лонжерони забезпечені підсилювальними вставками. У передній частині на удлинителях рами встановлений буфер із закріпленими на ньому буксирними гаками. Трансмісія автомобіля включає в себе фрикційне сухе однодискове зчеплення, механічну трёхвальную синхронізовану коробку передач схеми 5 + 1 і двохвальною карданну передачу з проміжною опорою. Задній провідний міст автомобіля виконується або з двоступеневою головною передачею, або з одноступінчастої гіпоїдною.
Підвіска коліс - залежна, на подовжніх листових напівеліптичних ресорах, з телескопічними гідроамортизаторами подвійної дії в підвісці передньої осі і підресорник в задній підвісці. Кріплення передніх кінців ресор - фіксоване, за допомогою кованого відокремлені вушка; кріплення задніх кінців ресор - з ковзаючою опорою. Кріплення обох кінців підресорник - ковзне.
Колеса автомобіля - дискові, з бортовими і розрізними замковими кільцями. Розмір обода 7,0-20, розмір шин 260-508. Ошиновка коліс задньої осі виконана двосхилим.
Рульовий механізм має передачу гвинт - кулькова гайка - поршень-рейка - зубчастий сектор, обладнаний вбудованим гідропідсилювачем. Насос гідропідсилювача - пластинчастий, подвійної дії, з кліноременним приводом від колінчастого вала двигуна.
Гальмівна система на автомобілях раннього випуску - з пневматичним одноконтурним приводом робочих гальм і трансмісійним гальмом стоянки з механічним приводом; на автомобілях пізнього випуску - з роздільним пневматичним приводом на гальмівні механізми переднього і заднього мостів і пружинними енергоакумуляторами задніх гальмівних камер (гальмівна система використовує гальмівні механізми робочої гальмівної системи заднього моста). Колісні гальмівні механізми - барабанного типу з двома внутрішніми колодками і розтискним кулаком. Компресор - одноступінчатий, двоциліндровий, об'ємом циліндрів 215 см3, з кліноременним приводом від двигуна.
Насосна установка
Автомобіль оснащувався пожежними насосами ПН-40УА, а пізніше ПН-40УВ. Продуктивність насосних установок даного типу становить 40л / с, створюваний напір - 100м. Так само, часто при капітальному ремонті в кінці 1990-х років, на АЦ-40 (130) 63Б ставилися більш сучасні насоси - такі як НЦПН-40/100.
У середині 1980-х р, спеціально для Московського гарнізону Пожежної охорони, була випущена партія АЦ-40 (130) -63Б оснащених німецьким комбінованим насосом Magirus P516H зі ступенями нормального і високого тиску.
Підвищення прохідності
Для підвищення прохідності машин служили в сільській місцевості, на деякі АЦ-40 (130) -63Б на ведучий міст встановлювали арочні шини, і іноді лебідку на бампер.
